车东西（公众号：chedongxi）调教学生妹

作家 ｜ Juice

裁剪 ｜ 志豪

随着最近两年户外热的兴起，自驾出行成为最热点的出行表情之一。看成汽车行业的从业者，我关于自驾出行的兴致也相当大，不少周末皆采用自驾出行。

但自驾的次数多了，也未免会发现不少痛点。比如说，远程驾驶，如果莫得东说念主和我方轮换驾驶，那么这个经过将会变得相当痛楚，我经过几次节沐日跨越沉归乡之后，对这点感叹尤为深入。

而在城市内部，拥挤路况下的体验感也算不上好，一脚油门一脚刹车，出去玩耍的愉悦心扉很可能在刚外出就九霄了。就算到了预备地，泊车位也会极端难找，而且不少泊车位并不好泊车，致使需要反复修正巧几次之后本事完整停进去。

合座上来看，这些矛盾点如实存在，如果既能自驾开脱出行，又能幸免这些问题将会是好多用户的的福音。

而随着汽车科技的快速向上，这种主义正在成为现实。

日前，车东西就拿到了一辆2024款小鹏G9 MAX车型，该车型也升级更新了小鹏XOS 5.2.0公测版块，新增了无尽XNGP、AI代驾再升级、循迹倒车等功能，好意思满了世界首个量产上车的端到端AI大模子，具备了世界皆能开，有路就能开的智驾本事。

2024款小鹏G9 MAX

从先容来看，小鹏这次XOS 5.2.0公测版块中关于智能驾驶本事的晋升似乎完好意思妥当我的要求，那么具体弘扬若何呢？我将会用我的切体魄验给出谜底。

由于小鹏这次XOS 5.2.0公测版块中提倡的一个相当遑急的信息即是“世界皆能开，有路就能开”，那么这次体验也必须上点强度。

我这次磋商的酿成是从北京开赴，一说念向北路子河北省塞罕坝国度丛林公园，到达内蒙古自治区克什克腾旗，然后走热阿线到阿斯哈图石林，之后再从阿斯哈图石林路子赤峰、承德，最终回到北京。

全程1000多公里，波及城市说念路、高速公路、省说念、县说念、致使村说念，粉饰限度相当广。

拿到车之后，常规需要进行一个智能驾驶联系的先容和小测试，在看完视频，且厚爱答完题之后，就可以掀开整个的智能驾驶功能了。

完成测试之后就可以开启XNGP

出北京之前需要经过大量的城市路段，而北京的城市说念路复杂度也相当高，蓝本关于这段路，我并不抱有太大的信息，但终局却令我相当不测。

险些出了地库之后，车辆面孔盘上就出现了NGP的灰色示意，相连两次拨动右侧拨杆之后就可以开启城市NGP了。

面孔盘解析开启NGP

刚掀开XNGP就遭受了一个相比复杂的场景，城市公开说念路上的无保护左转，不外车辆的弘扬相当好，从绿灯起步到完成转弯，汇入车说念线，通盘经过相当丝滑，险些莫得任何抑扬感。

这也给了我更强的使用信心，后头险些整个的说念路皆交给了XNGP来措置，在直线说念路上，车辆可以自动随从前车前进，在遭受右侧有公交等大型车的时候，车辆会向左进行一些轻飘消失。

在红绿灯路口，车辆可以自动识别到红绿灯，而况通过导航舆图也可以准确解析出倒计时，在红灯转为绿灯的俄顷，就能完成起步。

在北京城区也可开启NGP

在前车逐步行驶的时候，车辆会进行相当坚定的变说念，车辆变说念的时候会采用加快前进变说念，这点和东说念主类驾驶员的操作险些莫得分裂。

而在进行无保护右转的时候，车辆在有车、有东说念主的时候也会有自动消失。

此外皮城市说念路中，遭受最多的即是堵车的情况了，而小鹏的XNGP简直即是堵车神器，车辆我方可以随从前车完成加快、降速、停驻，再再行起步等一系列动作，驾驶员只需要检测好路况就行，大大缩小了驾驶员在这种场景下的窘况进程。

NGP开启后车辆可自动跟车

在城市说念路中，天然在一些顶点场景下，车辆的弘扬仍然会显得有些瞻念望，但合座上，小鹏的XNGP仍然给了我可以的感受，让我以为这是一项相当实用的功能，并不鸡肋，在日常使用经过中也会让东说念主想要继续使用。

在经过城区的测试之后，咱们来到了另外一个典型场景中——高速公路。

值得防备的是，在开启了XNGP之后，车辆可以自动从辅路插足到高速路段，欧美性爱综合姐姐不外当今车辆还不扶持通过高速收费站，在到达高速收费站前，车辆会自动提醒而况进行左迁，同期也会提醒驾驶员接纳。

经过收费站之后，就可以再行掀开XNGP了。高速场景看成小鹏汽车较早发力的场景，XNGP弘扬的相当好。

NGP开启后车辆可顺利通过大曲率弯说念

我在体验经过中，也遭受了几个相比有挑战性的场景，小鹏的XNGP完成的成果皆还可以。

一是自动切换高速，由于我的行程相比复杂，半途需要进行屡次高速的切换，而小鹏XNGP可以在距离高速出口1公里的时候，自动变到最右侧车说念，而况在路口自动插足到辅路上。

经过辅路之后，车辆还会自动切入到新的高速公路上。不外在汇入新的高速公路时，车辆会采用在汇入车说念行驶一段时候，直到快到至极才会自动变说念。这点和大部分驾驶员的民风不太吻合，我嗅觉这个场景的变说念可以更早一些。

二是说念路维修场景。在高速公路上，说念路维修和施工占说念的事情也频频会发生。我在高速行驶技能，就遭受过一次环卫占说念清算绿化带和占说念施工的场景。

NGP开启后车辆可主动识别并回避施工厂景

在这种场景下，车辆会准确识别出说念路中间的锥桶，而况会遥远在可通行的车说念上行驶，经过施工路段之后，车辆也会自动变说念，完成对前哨慢车的越过，通盘超车经过相当坚定决然。

值得一提的是，我还在这次测试经过中还遭受了一个加强版的复杂场景——在灯光条款并不算好的纯正内，一群说念路工东说念主正在占说念维修。出乎预感的是，车辆的弘扬也相当好，实时识别到这个场景，而况主动走在了安全车说念。

NGP开启后车辆在纯正内识别锥桶

三是车说念线丢失的场景。在高速行驶技能，有一段高速路段似乎刚刚完成维修，部分路段被沥青盖住了车说念线，导致了该路段全皆莫得车说念线。

在这么的场景下，车辆会自动凭证此前的车说念线“脑补”出如实的车说念线，而况顺利经过。这点依然追上了东说念主类司机的念念维。不外在长距离如实车说念线的路段，车辆的居中保合手无法像在有车说念线情况下领会。

四是夜晚大雨的复杂场景。在我返程的经过中，遭受了稀薄大的暴雨，暮夜+暴雨，险些把debuff叠满了，不外车辆的弘扬也还可以，车说念识别险些莫得什么大的问题。

不外之后，随着大雨越来愈大，能见度变得越来越低了，天然该功能还可以过去开启，我如故主动接纳了车辆。

2024款小鹏G9 MAX

从通盘高速的弘扬来看，小鹏XNGP的熟谙度相当高，就像带了一个司机通常，我这次行程中高速路段相当多，但我大多数时候皆开启了XNGP，通盘经过并不累。

城市说念路和高速说念路一直皆是小鹏汽车要点攻克的场景之一，而这次我也将小鹏G9带到了更多复杂的场景中。比如国说念、县说念致使乡说念。

在这些说念路上的大部分时候里，小鹏汽车如实无法开启XNGP，而是会左迁到LCC大致ACC，功能左迁之后，体验感是不是就会下落呢？

经过我的履行测试来看，并非如斯。

在LCC功能开启后，车辆仍然可以好意思满手动拨杆变说念，通盘变说念的弘扬并不算差。而过去的随着和前进的弘扬就愈加领会了。

开启LCC后车辆仍可以好意思满拨杆变说念

天然LCC无法识别红绿灯，然而在红绿灯路口，车辆的感知系统就会证明作用，而况在车机屏幕上提醒前边疑似到达红绿灯路口，需要用户严慎驾驶。

合座体验下来，功能的可费用如故相比高的，也很少需要进行接纳。

即使在村说念上也可以开启辅助驾驶

此外，智能泊车一直皆是小鹏主打的功能点之一，我也对这一功能进行了体验，不外这个功能并莫得给我留住太深的印象，这主如果因为该功能依然相当熟谙了，一把进库，通盘弘扬涓滴不牵丝攀藤。

小鹏G9一把完成自动泊车

经过两天的履行体验下来，我以为小鹏XNGP的上限依然相当高了，在大部分的路况下皆可以胜任，开启了这一功能后极端于领有了一个AI司机帮你开车，在堵车、远程和泊车等场景皆可以证明庞大的作用。

在XNGP的助力下，即使远程出行也会变得相当浅易。

尽管如斯调教学生妹，如故需要强调一下，当今小鹏XNGP仍然属于L2级智能驾驶，骨子上如故辅助驾驶而不是自动驾驶，驾驶员仍然需要为驾驶行为负责，这也就要求驾驶需要在开启XNGP的通盘经过中，随时保合手对说念路的关怀，并作念好实时接纳的准备。